Pourquoi mastiquer la carrosserie d’une voiture ?
Les aléas de la circulation peuvent malmener la carrosserie de votre voiture qui se retrouva peut être avec une bosse, des rayures ou encore des petits impacts âbimant la peinture. Et même si ces petites imperfections n’influent pas sur la performance technique du véhicule, elles dénaturent la ligne épurée de la voiture qui perd un peu de son esthétisme, d’où la nécessité de réparer la carrosserie. Le masticage, étape importante dans la réparation de la carrosserie, permet de combler les imperfections d’une tôle trouée, de rayures légères, d’un pare-chocs fissuré, etc.
En effet, le mastic permet de :
- reboucher un trou dans la tôle, dû à un choc, une rayure ou une égratignure
- réparer les éléments en plastique de la carrosserie
Avec la maîtrise des étapes du masticage et de bons outils, non seulement vous épargnez votre argent puisque vous ne serez plus obligé de confier votre voiture à un carrossier, mais vous aurez aussi la satisfaction d’avoir contribué à sa remise en état. Le masticage favorise la réparation de carrosserie à moindre coût ; le recours au carrossier ou à un peintre en carrosserie sera pour les travaux de réparation, de plus grande ampleur.
Quel mastic pour quel type de carrosserie ?
Sachez qu’il existe plusieurs types de mastic pour la réparation de carrosserie et qu’il est important de choisir celui le plus adapté au support.
- Le mastic universel : adapté à tout type de support : il présente un fort pouvoir adhésif et une bonne protection contre l’humidité.
- Le Mastic de finition : utilisée sur toute surface, il assure une excellente finition en favorisant la protection de la surface tout en assurant le côté esthétique.
- Le mastic métal : il possède des propriétés anticorrosion, grâce à sa teneur élevée en aluminium.
- Le mastic aluminium : il est très résistant et possède des propriétés anticorrosion, grâce à la présence de la poudre d’aluminium.
- le mastic pour plastique : adapté à tous les supports en plastique, il bénéficie d’une excellente adhérence qui facilite le ponçage.
- Le mastic pour fibre de verre : il est parfait pour les surfaces stratifiées de fibre de verre.
- Le mastic mono-composant : constitué d’une matière très fine et souple, ce type de mastic possède une adhérence parfaite pour les finitions et les retouches.
Le étapes à suivre pour le masticage d’une carrosserie
Voici comment mastiquer une carrosserie comme un professionnel : procéder par étape en s’assurant à chaque fois qu’on a adopté les bons gestes et les bonnes techniques.
1ere étape : évaluer le travail à faire
La première chose à faire consiste à évaluer le dégât sur la carrosserie, qui peut être une rayure ou un trou sur la tôle ou encore des fissures sur les éléments en plastique de la carrosserie, à l’instar d’un pare-chocs fissuré. En effet, cette étape vous permettra de déterminer le type de mastic à utiliser.
2ème étape : préparer le terrain
Il faut délimiter la zone à travailler sur la carrosserie de façon à épargner le reste de la carrosserie encore intacte : c’est le masquage. Pour ce faire, il suffit d’utiliser un film et un scotch imperméables pour recouvrir les parties de la carrosserie qui ne sont pas à travailler.
Continuez ensuite à dégraisser la zone à travailler, avec une éponge abrasive et du dégraissant, même un liquide-vaisselle peut faire l’affaire. Ces méthodes normalement à prohiber pour enlever un autocollant d’une carrosserie, sont valables pour le masticage, puisqu’il faut le terminer par la peinture de la partie travaillée.
Après le dégraissage vient le ponçage qui permet d’enlever les anciennes couches de peinture et de mastic. Cette étape terminée, il faut dégraisser de nouveau la zone de travail. On peut appliquer éventuellement de l’antirouille, avant de continuer sur l’application de l’apprêt (pouvant être un apprêt en aérosol). L’apprêt consiste en une sous-couche qui assurera l’adhérence optimale du mastic.
3ème étape : appliquer le mastic
Une fois le mastic choisi, il faut le préparer en le mélangeant avec son durcisseur. Il est important de bien respecter les proportions indiquées. À l’aide d’une spatule, enduisez soigneusement de mastic la zone déjà préparée : l’épaisseur de la couche de mastic ne doit pas être ni trop fine ni trop épaisse. Puis, laissez reposer plusieurs heures jusqu’au séchage complet du mastic, avant de poncer de nouveau, pour donner à la carrosserie sa forme originelle.
4ème étape : la finition
La finition consiste à appliquer plusieurs couches d’apprêt et de peinture, afin de redonner à la carrosserie sa forme initiale.
Tutoriel vidéo
Quelles sont les différentes marques de mastic pour carrosserie ?
On retrouve aujourd’hui de nombreuses marques de peintures de carrosserie qui ont développé leur gamme et propose actuellement des gammes de mastics. On peut citer par exemple Presto, Ecar, Standox, Motip ou encore Sikkens.
Ecar
ECAR met à votre disposition plus de 10 types de mastics dédiés aux professionnels de la carrosserie. L’avantage de la gamme ECAR est donc son large choix de mastics selon la nature de la surface à travailler. Dans son catalogue, il y a également de nombreux mastics universels et polyvalent (EP 300) qui peuvent être utilisés sur tous types de surface à réparer que ce soit à appliquer sur du métal, de l’aluminium, ou du plastique. EP 300 s’avère donc très économique quand les réparations de la carrosserie sont à faire à plusieurs endroits du véhicule.
Pour le matériau de fabrication du mastic, plusieurs choix sont possibles pour la carrossier. On peut trouver des mastics de carrosserie à base de résine polyester (EP 330 et 340), de fibre de verre (EP 340) et de fibre de carbone (EP 440). Mais aussi du mastic sous forme d’aérosol (ES 310) pour une application de finition plus aisée ou pistolable (EP 350).
Tous les produits de mastics pour carrosserie de la marque ECAR sont le fruit d’une recherche innovante offrant une finition de qualité industrielle
Motip
Il y a une cinquantaine d’année, Wout Post, le dirigeant de MOTIP, a commencé la peinture de carrosserie dans le garage de son père à Valkenburg, aux Pays-Bas, pour gagner un peu d’argent et payer ses études. Il commença donc par la vente de pots de peinture. Son intérêt pour la peinture de carrosserie grandit avec le temps, ce qui l’amena à créer lui-même de nouveaux produits. Aujourd’hui, le sytème de peinture Motip possède une renommée internationale et pour diversifier son activité, l’entreprise a également conçu des mastics de carrosserie comme l’excellent et polyvalent MOTIP filter qui permet de traiter de nombreuses surfaces sous forme d’aérosol.
Standox
Le produit phare de Standox est son mastic Standoflex plastic Stopper U1030. Il a été spécialement conçu pour une application sur du plastique rigide ou semi-rigide. Grâce à sa forte capacité adhésive, le mastic Standoflex plastic Stopper U1030 facilite toutes sortes de réparations et rayures sur la carrosserie d’une voiture. Facile à appliquer et à poncer, c’est aussi un produit incontournable.