La suspension d’un véhicule est composée de nombreux éléments différents, qui travaillent tous ensemble pour assurer la sécurité du véhicule et isoler les occupants des irrégularités de la route, comme les bosses et les creux. Parmi les composants de la suspension, se trouve la biellette de barre stabilisatrice. Dans cet article, nous allons voir successivement les informations importantes que vous devez savoir sur la biellette de barre stabilisatrice.
À quoi sert la biellette de barre stabilisatrice ?
La barre stabilisatrice, également connue sous le nom de barre antiroulis ou de barre stabilisatrice, est un élément essentiel du système de suspension de votre véhicule et le maintient à niveau dans les virages.
Les barres stabilisatrices sont généralement une barre d’acier arquée, longue et creuse, fixée au châssis, reliant les côtés gauche et droit. Cela permet de stabiliser votre véhicule tout en permettant à la suspension de se déplacer par elle-même.
Les biellettes de barre stabilisatrice relient l’extrémité extérieure de la barre stabilisatrice à l’élément de suspension. Étant donné que la barre stabilisatrice elle-même est une oscillation de torsion, la liaison de la barre stabilisatrice lisse le transfert de mouvement entre la barre stabilisatrice et le bras de commande.
La liaison de la barre stabilisatrice maintient l’angle de carrossage des roues intérieures pour contrôler le mouvement.
Quels sont les symptômes d’une biellette de barre stabilisatrice cassée ?
Comme de nombreuses pièces automobiles, la biellette de barre stabilisatrice s’use avec le temps. L’intrusion d’eau qui entraîne la rouille, l’âge et le manque de lubrification contribuent tous à la détérioration au fil du temps.
La biellette de la barre stabilisatrice est censée s’adapter parfaitement, sans aucun jeu ni mouvement, sauf entre les bagues en caoutchouc. En général, vous remarquerez une perte de stabilité du véhicule et un manque de traction quand il présente un souci. Oui, le volant de votre auto semblera lâche et la carrosserie se balancera davantage de gauche à droite en raison de l’usure des maillons.
Lorsque les biellettes sont usées, la barre stabilisatrice commence aussi à émettre des bruits, en particulier dans les virages ou sur les dos d’âne. Un bruit de cognement de votre suspension et un roulis excessif de la carrosserie sont des signes qu’il est peut-être temps de les remplacer.
Lorsque vous entendez ces types de bruits provenant de l’avant de votre voiture, assurez-vous de contacter un mécanicien de garage certifié pour qu’il inspecte et remplace les maillons et les bagues de la barre stabilisatrice.
Comment remplacer une biellette de barre stabilisatrice ?
Les biellettes de la barre stabilisatrice se fixent au bras de commande inférieur à l’avant de la plupart des voitures et camions que nous disposons. Sur certaines voitures, l’arrière est également équipé de barres stabilisatrices.
Voici les étapes et les conseils à suivre pour remplacer la biellette de barre stabilisatrice :
Démonter le pneu
Desserrez les écrous de roue lorsque la voiture est au sol. Soulevez ensuite la voiture à l’aide d’un cric et placez-le solidement sur quatre supports de cric. Terminez le démontage des roues en retirant les écrous. Retirez la partie qui maintient le câble ABS, en faisant attention au capteur. Terminez le démontage des roues de votre voiture en retirant les écrous. Retirez la partie qui maintient le câble ABS, en faisant attention au capteur.
Démonter la biellette de barre stabilisatrice
Retirez les boulons de fixation de la biellette : l’un se trouve en haut de l’amortisseur et l’autre en bas de la biellette. Utilisez ensuite un démonte-pneu pour ouvrir la barre stabilisatrice et retirer les rotules.
Monter la nouvelle biellette de barre stabilisatrice
Pour réinstaller les joints à rotule, vous devez les ouvrir à nouveau à l’aide d’un démonte-pneu. Serrez les vis de la billette de barre stabilisatrice en haut et en bas. Procédez ensuite au reste de l’assemblage en fixant à nouveau la partie qui maintient le câble ABS, puis réassemblez les roues. Enfin, abaissez le véhicule.
Quel est le prix du changement d’une biellette de barre stabilisatrice ?
Le réglage d’une biellette de barre stabilisatrice affecte la stabilité et la suspension de votre véhicule. Ces réglages ne doivent être effectués que par des mécaniciens qualifiés.
Le prix d’une billette de barre stabilisatrice est d’environ 10 €. Pour le remplacement par un spécialiste, le devis peut s’élever jusqu’à 70 euros.
Ce prix peut varier en fonction de la quantité de travail nécessaire. Dans un garage, vous pouvez également être sûr que la géométrie et le parallélisme de votre véhicule seront contrôlés sur un banc spécial.
Cette fourchette de prix ne comprend pas les taxes et les frais, et ne tient pas compte de votre véhicule spécifique ou de votre emplacement unique.
Comme pour tous les composants liés à la suspension et à la direction, un entretien sur l’alignement et le réglage de la géométrie de l’essieu avant doivent être effectués après le remplacement de la barre stabilisatrice.
Peut-on rouler avec une biellette de barre stabilisatrice défectueuse ?
Il s’agit d’une partie du système de suspension qui contribue à la stabilité et à la maniabilité du véhicule.
Les maillons de la barre stabilisatrice peuvent se briser, se tordre ou présenter des bagues usées. Si une biellette de barre stabilisatrice est endommagée ou ne fonctionne pas correctement, elle peut avoir une incidence négative sur la tenue de route du véhicule.
Cela est particulièrement vrai s’ils sont cassés, car la barre stabilisatrice ne sera alors pas fixée à la suspension du véhicule et ne fonctionnera pas correctement.
Les maillons cassés ou les bagues usées peuvent également provoquer des claquements, des vibrations et des grincements.
Une voiture qui n’offre pas une bonne tenue de route, ayant une défaillance a besoin d’être consulter dans un garage spécialisé.
Il ne faut pas conduire une voiture ayant un problème de biellette de barre stabilisatrice. La suspension de votre véhicule est en jeu.
Si cette pièce est défectueuse, vous risquez une réduction de l’adhérence et de la maniabilité, notamment dans les virages.